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BIENTOT DES TRAINS A GRANDE VITESSE DE CHINE VERS L'EUROPE ET VERS L'AFRIQUE

juin 7

Rédigé par
mardi 7 juin 2016  RssIcon

La Chine a des problèmes importants de logistique pour acheminer ses productions vers l'Europe, mais aussi vers l'Afrique. La situation actuelle l'oblige à passer par le Canal de Suez ce qui est long et onéreux.

Une première ligne vient d'être mise en place avec le tracé Duisbourg-Chongqing, baptisé «Yuxinou». Longue de 11000 kilomètres, elle va de Chongqing en Chine et traverse le Kazakhstan, la Russie, la Biélorussie, la Pologne, et autant de climats et paysages différents, pour rejoindre Duisbourg et ses usines qui devient de ce fait la prinpale plateforme de logistique de l'Europe du Nord. Elle a été baptisée « Nouvelle route de la soie » par la Chine lors du sommet des pays membres de l’Organisation de coopération de Shanghaï (OCS) en Kirghizie en septembre dernier.

Le second projet est tout nouveau et vise à créer une ligne à grande vitesse entre la Méditerranée et la Mer Rouge toujours dans cet objectif de ne pas dépendre du Canal de Suez.

Ce chemin de fer à grande vitesse sera construit entre le port d’Ashdod sur la Méditerranée et la ville d’Eilat au bord de la mer Rouge. Il sera long de 350 kilomètres, et il sera développé conjointement par Pékin et Jérusalem avec un budget de 2 milliards de dollars.

The 11,179-kilometer Yuxinou (Chongqing-Xinjiang-Europe) International Railway, honored as the ‘modern Silk Road’, was officially put into operation on Aug.31.[File photo]

Carte : China.org

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