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NOUS AURONS DONC NOTRE LIGNE TGV PARIS-BORDEAUX-TOULOUSE

sept. 29

Rédigé par
mardi 29 septembre 2015  RssIcon

Le samedi 26 septembre, Alain Vidalies, ministre des Transports, a annoncé que le gouvernement allait signer prochainement le décret d'utilité publique (DUP) pour les lignes de train à grande vitesse de Bordeaux-Toulouse et du sud de Bordeaux.

Ce projet l'a échappé belle, la Commission Mobilité 21, présidée par député socialiste Philippe Duron, avait proposé en juin dernier d’abandonner les projets de nouvelles lignes à grande vitesse, excepté justement Bordeaux-Toulouse sous certaines conditions.

Ce n'était pas, non plus, la bonne époque, après le mea culpa du PDG de la SNCF, Guillaume Pepy, qui reconnait que "30 % des LGV ne sont pas rentables, et que la France ne peut plus se permettre de multiplier ces projets onéreux"…

Les coûts pour réaliser les deux lignes Bordeaux-Hendaye et Bordeaux-Toulouse s’élèveraient à près de 15 milliards d’euros en prenant en compte tous les coûts. Surtout, le coût de construction devient exorbitant, pour Bordeaux-Toulouse, le prix est de 28 millions d’euros par kilomètre.

Cela fait mal, surtout au moment du développement de transports alternatifs comme le transport par bus.

La création de ces 327 kilomètres de lignes à grande vitesse va demander de 5 à 7 ans de travaux. Les premiers trains entre Bordeaux et Toulouse rouleront en 2024, et en 2027 entre Bordeaux et Dax.

On souhaiterait quand même avoir des nouvelles du financement de notre RN88 à 4 voies Rodez/Séverac.

Lire en détail l'article de l'Usine Nouvelle à propos des gouffres financiers de la SNCF

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